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从a公司回来,复合材料高温起火的可能性被排除,小梁的报告自然好写了很多。而和小梁相比,殷勤手上的任务除了帮陶意章和小梁准备报销差旅费的各项资料,更是将此行的心得做一个梳理,向陶意章做一个全面的汇报。对殷勤来说,忘了拿的飞机行程单取回来,剩下的就是小梁在财务系统上走流程的事儿了,与他关系不是特别大。所以,花了半天的时间往返趟机场,殷勤就将所有的精力都放在了心得汇报这件事上了。虽然陶意章说不用做ppt,简单的word都可以做汇报,但殷勤还是觉得,开完车间领导周例会,就开始自己的汇报。原本,殷勤以为这次汇报只是给陶意章一个人讲,在资料准备上,并没有打印稿可以看,只有几页ppt和他这一张嘴用来讲解。所以,听到陶意章说顺着刚结束的例会,让车间领导层的其他同事一同听一听殷勤的汇报时,向来什么都无所谓的殷勤一下竟有些紧张。应该说,领导给殷勤这样一个新入企的员工单独汇报的机会,是莫大的荣幸,可是,没有事先说清楚,即便有ppt,没有纸质材料,汇报的难度也是非常大的。要知道,ppt的讲解虽然是汇报的重头戏,但时间紧,内容多,听汇报的人没有纸质材料辅助理解,很难通过简单的几页ppt彻底理解讲解者的意图。除非讲解者具备足够好的口才,或者对所讲的内容十分熟悉,否则,一旦ppt上出现一个明显的不足,后面的讲解就会在领导们的呵斥声中化作乌有,哪怕你心里有再多的解释也没有发挥的余地,只能灰头土脸地对着自己的ppt,等所有人都骂完,才灰溜溜地离开。殷勤是职场新人,汇报这种事对他来说是生平这么安排了,殷勤不想上也得硬着头皮上了。“飞机在试飞结束之后,需要对其进行全面检修。虽然检修的机型不尽相同,但检修的流程都是一致的。按照现在的维修手册,对各类战机进行维修的作业流程大致分为:进场检查、部件拆卸及机身退漆、分系统逐一检修、更换部件(必要时)、机身组装及喷漆、试飞等六大阶段。这几个流程虽然是首尾相连的串行结构,但在执行过程中,却经常出现交错的现象。在分系统逐一检修这个环节中,机械操纵系统和电子电器系统的检修是并行开展的,这个环节想要结束,必须两个系统的检修都完成了才行。也就是说,在对机械操作系统做检修时发现‘禁副翼’出现故障,应该等到电子电器系统检修完成,才填写申请单,申请部件更换。但在实际工作中,工作人员往往忽略了两个系统检修之间的关系,不等另一个环节结束,就直接走审批流程,更换部件,导致任务节点交错,流程作业不完整。这次我们去e调研,发现它的工厂流程最大的特点就是流程之间衔接得非常严谨,只有前面的工作完成了,后面的环节才能启动。换句话讲,如果按照e的工作流程开展维修车间战机维修业务,绝不应该出现刚刚说的节点交错现象,而应该是一环扣一环,‘分系统逐一检修’环节完成了,再统一进入‘更换部件’环节,只有这样,各项工作才能‘按部就班’的开展,绩效考核部门也才能对每个环节的工作做规范性考核,以此提升工作人员的积极性,以及战机维修流程的严谨性和科学性。”拼上壮士断腕的决心,殷勤将自己花了半个月思考的“心得”娓娓道来。作为新人,殷勤对业务流程并非滚瓜烂熟,但他对自己的理解力和口才还是有一定信心的,所以说完上面这番话,他脸上的神采并不惶恐,反而透着一股初生牛犊不怕虎的自信和勇敢。只是,令他没有想到的是,即便他如此自信,老家伙们的“灵魂拷问”还是气势汹涌地朝他涌来,任由他怎么挣扎,也插翅难逃。
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